Female Train Driver’s ने मातृत्व लाभ का मुद्दा उठाया
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Female Train Driver: महिला ट्रेन चालकों ने रेलवे बोर्ड से मातृत्व लाभ अधिनियम का पालन करने की मांग की है| मातृत्व लाभ (संशोधन) अधिनियम एक नियोक्ता को किसी गर्भवती महिला को कठिन प्रकृति के काम में शामिल करने से रोकता है क्योंकि यह उसकी गर्भावस्था में हस्तक्षेप कर सकता है।
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Female Train Driver’s ने मातृत्व लाभ का मुद्दा उठाया-
Female Train Driver: मातृत्व लाभ (संशोधन) अधिनियम एक नियोक्ता को किसी गर्भवती महिला को कठिन प्रकृति के काम में शामिल करने से रोकता है क्योंकि यह उसकी गर्भावस्था में हस्तक्षेप कर सकता है।
महिला ट्रेन ड्राइवरों ने रेलवे बोर्ड से मातृत्व लाभ (संशोधन) अधिनियम, 2017 के तहत अपेक्षित महिला फ्रंटलाइन श्रमिकों को हल्के या स्थिर नौकरियों में स्थानांतरित करने की मांग की। यह तब हुआ जब कई महिला अधिकारियों को ड्यूटी पर जाने के दौरान गर्भपात का सामना करना पड़ा।
मातृत्व लाभ (संशोधन) अधिनियम एक नियोक्ता को किसी गर्भवती महिला को कठिन प्रकृति के काम में शामिल करने से रोकता है क्योंकि यह उसकी गर्भावस्था में हस्तक्षेप कर सकता है।
Female Train Drivers को इन कार्यों में होती है परेशानी-
कार्य का अभ्यास करने में असुविधा व्यक्त करते हुए लोको पायलटों में से एक ने कहा, “रेलवे स्टेशनों पर, बाहर आना और इंजन कैब में चढ़ना आसान है, लेकिन रेलवे यार्ड या आउट-ऑफ-स्टेशन क्षेत्रों में, इसकी वजह से यह बेहद मुश्किल है।” जमीन से ऊंचाई. हमें कैब सीढ़ी के हैंडल को कसकर पकड़ना होगा और सीढ़ी के पहले चरण तक पहुंचने के लिए, अपना सारा वजन दोनों हाथों पर लेते हुए खुद को ऊपर खींचना होगा।
कुछ महिला लोको पायलट (Female Train Drivers) जिनके बच्चे हो चुके हैं, रिपोर्ट करती हैं कि उन्होंने प्रारंभिक गर्भावस्था के दौरान अवैतनिक छुट्टी ली थी क्योंकि कानून अपेक्षित प्रसव तिथि से पहले केवल आठ सप्ताह का मातृत्व अवकाश देता है। हाल ही में एक बच्चे को जन्म देने वाली एक महिला ट्रेन ड्राइवर ने कहा, “हम अपने वरिष्ठों से हमें हल्की जिम्मेदारियाँ सौंपने का अनुरोध करते हैं, लेकिन उन्होंने यह कहते हुए मना कर दिया कि ऐसी कोई नीति नहीं है।”
“यदि कोई मवेशी इंजन से टकरा जाता है और उसमें फंस जाता है, तो यह सहायक लोको पायलट (एएलपी) का कर्तव्य है कि वह इंजन कैब से बाहर निकले और फंसे हुए जानवर या उसके शरीर के अंगों को निकाले। यह कार्य शारीरिक रूप से थका देने वाला और भावनात्मक रूप से थका देने वाला दोनों है, ”उसने समझाया।
रेलवे ट्रेड यूनियन और लोको पायलट संगठन का सहयोग-
रेलवे ट्रेड यूनियन और लोको पायलट संगठन इस चिंता का समर्थन करते हैं और रेलवे बोर्ड को पत्र लिखकर मातृत्व लाभ अधिनियम में निर्दिष्ट प्रसव से पहले और बाद में महिलाओं के लिए स्थिर नौकरियों की मांग की है। 8 जनवरी को, भारतीय रेलवे लोको रनिंगमैन संगठन (आईआरएलआरओ) की महिला शाखा ने मुख्य श्रम आयुक्त (केंद्रीय) को महिला ट्रेन ड्राइवरों की विभिन्न शिकायतें सौंपीं।
मातृत्व लाभ अधिनियम कहता है
मातृत्व लाभ अधिनियम की धारा 11 में कहा गया है: “प्रत्येक महिला, जो बच्चे को जन्म देती है और इस तरह के प्रसव के बाद (Female Train Drivers) ड्यूटी पर लौटती है, उसे दिए गए आराम के अंतराल के अलावा, उसके दैनिक कार्य के दौरान निर्धारित अवधि के दो ब्रेक की अनुमति दी जाएगी।” बच्चे की देखभाल की अवधि जब तक कि बच्चा 15 महीने का न हो जाए। हालाँकि, स्तनपान कराने वाली माताओं को बाहरी नौकरियों में नियुक्त किया जाता है, जो अधिनियम की अनदेखी करता है और उन्हें दो से तीन दिनों के लिए घर से दूर रखता है।
“हममें से कई लोगों को बिना अर्जित अवकाश के बच्चों की देखभाल के लिए अवैतनिक अवकाश लेना पड़ता है। जब तक रेलवे बोर्ड इस मामले पर दिशानिर्देश स्थापित नहीं करता, तब तक महिला फ्रंटलाइन कर्मियों को परेशानी होती रहेगी,” कोटा रेल मंडल की एक महिला लोको पायलट ने कहा।
रेलवे यूनियनें गर्भावस्था के दौरान और उसके बाद महिला ट्रेन चालकों को समर्थन देने के लिए बेहतर नीतियों की वकालत कर रही हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनके अधिकारों को बरकरार रखा जाए और उनकी भलाई को प्राथमिकता दी जाए।
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